Новые Omega Speedmaster Pilot «Flight Qualified»: Совершенство в дизайне и функциональности

Новые часы Omega Speedmaster Pilot Co-Axial Master Chronometer Chronograph «Flight Qualified» объединяют яркие элементы модели Omega Flightmaster и пропорции Speedmaster Reduced, представляя собой улучшенную версию Speedmaster '57 2022 года. Всё это вызывает путаницу?

Ранее Omega тихо выпустила версию Speedmaster Pilot «Flight Qualified», сделав её доступной исключительно для американских военных летчиков. Вероятно, намеренно допустив «случайное» появление модели в интернете, что, как и следовало ожидать, произошло. Возможно, это эффективный способ привлечь внимание усталых коллекционеров, чьи умы настолько измотаны, что они считают, что цифра 90 всегда пишется с точкой над ней. Эти серые швейцарские часы с яркими мелкими деталями были подробно описаны пользователем Flatthat на форумах Omega с помощью явно необычной фотографии, представленной выше.

Нельзя долго ждать, когда мы, обычные люди, сможем посетить ближайший бутик Omega и показать, что мы тоже мечтаем назвать кабину U2 своим офисом. Только у нас плохие зубы, слабое зрение и мозг, не способный запомнить тысячи страниц авиационных правил и расчетов, чтобы сохранить наши жизни. Для нас Omega Speedmaster Pilot «Flight Qualified» — идеальный выбор, и у них даже есть маленький самолет на конце секундной стрелки хронографа, напоминающий о наших неудачных попытках.

Действительно, Omega трудно винить в этом. Бренд выпустил ограниченную серию, которая носилась пилотами и продемонстрировала себя на высоте десятков тысяч футов над уровнем моря. Omega может продавать популярные модели, но на этот раз, похоже, они проверили их на прочность перед выпуском. У часов есть дополнительный циферблат в стиле цели/прицела и искусственный горизонт на 9 часах без явной причины или функции, а также минутная шкала, напоминающая индикатор скорости горения, на дополнительном циферблате на 3 часах. Честно говоря, я пытался найти изображение индикатора скорости горения в кабине самолета, но ничего подобного не нашёл, так что скажите, насколько это точно.

Не знаю, как вы, но мне кажется, что наличие таких деталей, которые отдаленно напоминают приборы, даже без попыток имитировать их функциональность, склоняет такие релизы к категории игрушек. Это несмотря на то, что на циферблате ясно и серьёзно указано «Готово к полетам» — важная характеристика, которую Omega не объясняет в деталях или специфике.

Если обратить внимание на циферблат, следует отметить его сложный дизайн и конструкцию. Основной циферблат имеет зернистую текстуру, дополнительные циферблаты глубоко утоплены, а их вогнутые рамки имеют матовую отделку. Часовые маркеры, кажется, выполнены из Super-LumiNova и нанесены поверх металлической минутной дорожки. Множество слоев, поверхностная обработка и разнообразие цветов создают впечатляющий вид — то, что можно ожидать при такой цене, но, как известно, это не всегда так.

Положительным моментом является то, что Omega Speedmaster Pilot Co-Axial Master Chronometer Chronograph в полностью стальном корпусе имеет диаметр всего 40,85 мм — чуть больше, чем Speedmaster '57 с 40,50 мм, вероятно, из-за более широкого безеля. Средняя часть корпуса и браслет выглядят почти идентично модели 2022 года, за исключением, конечно, обработки поверхности. Ярким отличием является то, что в отличие от '57, новый Speedmaster Pilot оснащен калибром серии 99 с автоподзаводом 9900 вместо ручного 9906. Это приводит к более толстому корпусу: от 12,99 мм у ручного завода до 14,70 мм. Как настоящий Master Chronometer, прошедший строгие испытания, с высокой устойчивостью к магнитным полям и точностью 0/+5 секунд, Omega не ограничивает эту модель версиями с диаметром 44,25 мм — за исключением алюминиевого безеля, который является устаревшим и подверженным царапинам материалом, что странно для часов «Flight Qualified». Компенсирующей особенностью является увеличение водонепроницаемости с 50 до 100 метров.

Некоторые могут удивиться тому, что Omega удалось разместить хронограф с автоподзаводом серии 99 в корпусе диаметром всего 40,85 мм, а не 44,25 мм. На самом деле, проблема заключается не в диаметре, а в толщине: часы толщиной около 15 мм, менее 41 мм, в лучшем случае уступают по пропорциям и удобству ношения. Omega, лидер по ассортименту — с 843 моделями на своём сайте (по сравнению с примерно 1400 год назад) — стремится угодить каждому потенциальному покупателю, и найдутся те, кому нужен автоматический подзавод в роскошных часах. Хотя это хорошо, Speedmaster '57 с ручным заводом обладает более оптимальными пропорциями благодаря тонкому механизму. Жаль, что мощные и впечатляющие механизмы Omega были разработаны в эпоху популярности больших часов и не совсем соответствуют растущей тенденции к часам диаметром менее 41 и 40 мм.

Omega Speedmaster Pilot Co-Axial Master Chronometer Chronograph “Flight Qualified” (артикул 332.10.41.51.01.002) продаются за $9,500 USD без налогов. Дополнительную информацию можно найти на сайте бренда.